Philipp Dietrich (PSI und CCEM)
Philipp Dietrich (PSI und CCEM)
Efficient passenger car vehicles fuelled with hydrogen, an option for the future?
Abstract
In the presentation the main driver for power demand
in the vehicles are discussed and the influence of the efficiency of the
powertrain is explained.
In a second part the two options to convert H2 on
board, on the one hand the internal combustion engine and on the otherside the
fuel cell are discussed and compared including the difference on the mechanical
drivetrain and the electrical drivetrain.In a third part the system aspects of the use of
hydrogen are discussed.
CV
1985 Diplom
als Masch. Ing. ETH
1986-1989 Versuchsingenieur Motorenforschung BMW AG, München
Themen: Motorelektronik für Wasserstoff-Motoren; mechanische Aufladekonzepte,
Leerlaufregelungen
1989-1991 ABB
Kraftwerke AG, Baden, Leiter „Instrumentation & Controls“ für Kombikraftwerk
1992-1998 ETH
Zürich, Projektleiter Forschungsprojekt HYBRID III, Realisierung eines
Hybridantriebkonzeptes zur Halbierung des Benzinverbrauchs (46% Reduktion
experimentell nachgewiesen), Diss als Dr. sc. techn. Gesamtenergiebetrachtung
des Hybridfahrzeugs.
1999 -2005 PSI; Leiter Technologietransfer und
Projektleiter Brennstoffzellenfahrzeug.
2006 - Geschäftsführer CCEM (Competence
Center Energy and Mobility) des ETH Bereichs
.
